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±â»çÀÔ·Â 2024-05-07 10:24
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Çѱ¹¼öÀÔÀÚµ¿Â÷Çùȸ(KAIDA)´Â 4¿ù ¼öÀÔ ½Â¿ëÂ÷ ½Å±Ôµî·Ï´ë¼ö°¡ 3¿ù 25,263´ëº¸´Ù 14.7% °¨¼Ò, 2023³â 4¿ù 20,910´ëº¸´Ù 3.1% Áõ°¡ÇÑ 21,560´ë·Î Áý°èµÆÀ¸¸ç 4¿ù±îÁö ´©Àû´ë¼ö 76,143´ë´Â Àü³â µ¿±â 82,594´ëº¸´Ù 7.8% °¨¼ÒÇß´Ù°í ¹ßÇ¥Çß´Ù.
4¿ù ºê·£µåº° µî·Ï´ë¼ö´Â ¸Þ¸£¼¼µ¥½º-º¥Ã÷(Mercedes-Benz) 6,683´ë, ºñ¿¥´õºíÀ¯(BMW) 5,750´ë, Å×½½¶ó(Tesla) 1,722´ë, º¼º¸(Volvo) 1,210´ë, ·º¼½º(Lexus) 920´ë, Åä¿äŸ(Toyota) 893´ë, ¾Æ¿ìµð(Audi) 770´ë, ¹Ì´Ï(MINI) 676´ë, Æ÷¸£½¦(Porsche) 620´ë, Æø½º¹Ù°Õ(Volkswagen) 566´ë, Æ÷µå(Ford) 350´ë, ÁöÇÁ(Jeep) 281´ë, ·£µå·Î¹ö(Land Rover) 268´ë, ¸µÄÁ(Lincoln) 200´ë, È¥´Ù(Honda) 167´ë, ǪÁ¶(Peugeot) 101´ë, ½¦º¸·¹(Chevrolet) 85´ë, Æú½ºÅ¸(Polestar) 83´ë, ¶÷º¸¸£±â´Ï(Lamborghini) 60´ë, ijµô¶ô(Cadillac) 50´ë, Áö¿¥¾¾(GMC) 36´ë, º¥Æ²¸®(Bentley) 24´ë, ¸¶¼¼¶óƼ(Maserati) 23´ë, ·Ñ½º·ÎÀ̽º(Rolls-Royce) 22´ë¿´´Ù.
¹è±â·®º° µî·Ï´ë¼ö´Â 2,000cc ¹Ì¸¸ 11,212´ë(52.0%), 2,000cc~3,000cc ¹Ì¸¸ 5,600´ë(26.0%), 3,000cc~4,000cc ¹Ì¸¸ 763´ë(3.5%), 4,000cc ÀÌ»ó 359´ë(1.7%), ±âŸ(Àü±âÂ÷) 3,626´ë(16.8%)·Î ³ªÅ¸³µ´Ù. ±¹°¡º°·Î´Â À¯·´ 16,856´ë(78.2%), ¹Ì±¹ 2,724´ë(12.6%), ÀϺ» 1,980´ë(9.2%) ¼øÀ̾ú°í ¿¬·áº°·Î´Â ÇÏÀ̺긮µå 11,177´ë(51.8%), °¡¼Ö¸° 5,536´ë(25.7%), Àü±â 3,626´ë(16.8%), µðÁ© 656´ë(3.0%) Ç÷¯±×ÀÎÇÏÀ̺긮µå 565´ë(2.6%) ¼øÀ̾ú´Ù.
±¸¸ÅÀ¯Çüº°·Î´Â 21,560´ë Áß °³Àα¸¸Å°¡ 13,656´ë·Î 63.3%, ¹ýÀα¸¸Å°¡ 7,904´ë·Î 36.7%¿´´Ù. °³Àα¸¸ÅÀÇ Áö¿ªº° µî·ÏÀº °æ±â 4,367´ë(32.0%), ¼¿ï 2,848´ë(20.9%), ÀÎõ 764´ë(5.6%) ¼øÀ̾ú°í ¹ýÀα¸¸ÅÀÇ Áö¿ªº° µî·ÏÀº ºÎ»ê 2,551´ë(32.3%), ÀÎõ 2,099´ë(26.6%), °æ³² 1,226´ë(15.5%) ¼øÀ¸·Î Áý°èµÆ´Ù.
4¿ù º£½ºÆ®¼¿¸µ ¸ðµ¨Àº Å×½½¶ó Model 3(1,716´ë), ¸Þ¸£¼¼µ¥½º-º¥Ã÷ E 300 4MATIC(1,681´ë), ºñ¿¥´õºíÀ¯ 520(979´ë) ¼øÀ̾ú´Ù.¼öÀÔÀÚµ¿Â÷Çùȸ(KAIDA) Á¤À±¿µ ºÎȸÀåÀº ¡°4¿ù ¼öÀÔ ½Â¿ëÂ÷ ½Å±Ôµî·ÏÀº ÀϺΠºê·£µåÀÇ ¹°·®ºÎÁ·°ú ƯÁ¤ ºê·£µå µî·ÏÀÇ ´ëÆø °¨¼Ò µîÀ¸·Î Àü¿ù ´ëºñ °¨¼ÒÇß´Ù¡±¶ó°í ¼³¸íÇß´Ù.
±èÅÂÁø ¿¡µðÅÍ tj.kim@carguy.kr
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5.
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1.
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2.
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3.
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4.
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5.
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