올해 설 연휴에 가장 붐빌 것으로 예상되는 시점은 귀성길은 1월 31일 오전, 귀경길은 2월 2일 오후로 나타났다.
또 코로나19 확산세가 지속되고 있지만 백신 접종자가 늘면서 설 연휴에 고향을 찾는 인원이 지난해보다 17% 가량 증가할 것으로 예상됐다.
결과에 따르면 귀성 출발 시점은 설 전날인 1월 31일 오전이라는 응답이 18%로 가장 많았다. 귀경 출발 시점은 설 다음 날인 2월 2일 오후가 27.5%로 최다였다.
이번 설 연휴에는 총 2877만명, 하루 평균 480만명이 이동할 것이란 분석도 나왔다. 이는 지난해 설(409만명) 대비 약 17.4% 증가한 규모다. 하지만 2020년(650만명)보다는 26.2% 적다.
고속도로를 이용하는 차량 대수는 하루 평균 462만대로 추산됐다. 지난해 설과 비교하면 11.6% 적다.
가장 많은 차량이 이용하는 고속도로는 경부선(26.2%), 서해안선(14.1%), 중앙선(10.2%), 호남선(7.9%) 등의 순이었다.
다만 10명 중 2명(19.4%)은 아직 이동 계획을 정하지 못해 실제 이동 규모나 혼잡 상황 등은 달라질 수 있다고 한국교통연구원은 설명했다. 이동 계획이 미정이라는 응답은 지난해(16.9%)보다 2.5%포인트(p) 높았다.
이동 계획을 아직 정하지 못한 이유로는 '코로나19로 인한 우려'가 40% 이상으로 가장 큰 비중을 차지했다.
한편 국토교통부가 28일부터 다음 달 2일까지 6일 간 '설 특별교통대책기간'으로 정함에 따라 고속도로 휴게소 매장 내에서 식사가 금지된다.
29일부터 다음 달 2일까지는 고속도로 휴게소에서 모든 음식 메뉴가 포장 판매만 가능하고 실내 취식이 금지된다. 야외 테이블은 가림막 설치와 좌석 간 거리두기 조치가 이뤄진다.
정부는 고속도로 휴게소의 출입구를 구분해 운영하고 발열 여부 체크, 출입명부 작성(수기·QR 코드·간편 전화 체크인)을 통해 이용객 관리를 강화할 계획이다.
현장의 방역관리 대책이 잘 이행되도록 인력 1300명을 배치하고, 휴게소 혼잡안내시스템(30개소)과 혼잡정보 도로전광표지(VMS)를 활용해 휴게시설 이용 분산을 유도한다.
고속도로 주요 휴게소(안성 서울방향·이천 하남방향·용인 서창방향·내린천 양방향·횡성 강릉방향·백양사 순천방향·함평천지 목표방향)와 철도역 1개소(김천구미 KTX역)에는 임시선별검사소를 운영해 코로나19 진단검사의 편의성을 높이기로 했다.
이용객이 몰리는 철도역, 버스 및 여객선 터미널, 공항 등 모든 교통시설에서는 수시 방역, 상시 환기, 동선 분리, 비대면 예매 활성화 등의 방역조치를 시행한다. 철도는 창가 좌석만 판매하도록 제한하고 버스·항공은 창가 좌석 우선 예매, 좌석 간 이격 배치를 권고한다. 여객선의 경우 증선·증회해 운항을 8% 늘린다.
이와 함께 정부는 이동 자제를 유도하고자 연휴 기간 고속도로 통행료를 정상적으로 부과한다. 2017년부터 명절 기간에는 고속도로 통행료를 받지 않았으나 코로나19가 확산하자 2020년 추석 때부터 유료로 전환해왔다.
이미선 기자 already@sportschosun.com
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