日 톱드라이버 히로키 "한국형 스톡카 매력적"

일본의 톱드라이버 가토 히로키(46.인제스피디움) CJ슈퍼레이스의 한국형 스톡카 슈퍼6000 클래스 극찬을 아끼지 않았다.

히로키는 1일 스즈카 서킷 열린 헬로비전 슈퍼레이스 5라운드 슈퍼6000 클래스에서 인제스피디움팀에서 기존 아오키를 대신해 용병드라이버로 나서 3위에 올라선 뒤 그 매력에 흠뻑 빠졌다.

그는 전날 치른 예선에서 국내 톱드라이버 황진우와 0.753초 제치고 폴포지션을 차지했다. 베테랑 드라이버답게 우세한 실력을 보여줬다.

물론 스즈카 서킷 경험이 유리한 작용도 했지만 실력만큼은 최고였다. 히로키는 어렸을 때 카트를 거친후 F3와 르망24시, 슈퍼GT500 클래스와 GT300 클래스에 출전하는 등 일본 톱클래스 드라이버다.

일본 스즈카 서킷서 GT300 클래스와 슈퍼6000 클래스의 최고출력과 베스트 랩타임을 비교해보니 GT300 경주차는 최고출력 400마력 2분4초대를 기록했고 슈퍼6000은 425마력 2분10초대로 약 6초 정도 GT300 경주차가 빠르다.

히로키는 "GT300 클래스는 양산차를 경주용으로 개조해 만든 차라 시프트기어, EPS 등 전자 제어장치들이 탑재돼 경주차를 한계까지 밀어붙이거나 드라이버가 조금 실수 해도 안정감 있는 레이스를 펼칠 수 있다" 반면 "한국형 스톡카는 아예 경주용을 목적으로 포뮬러 프레임바디를 적용했기 때문에 조금만 실수해도 실력차이 날 정도로 예민하지만 매력있는 경주차"라고 설명했다.

슈퍼6000 클래스에 일본 톱드라이버들이 관심을 갖겠냐는 질문에 "미디어와 프로모터가 적극적으로 홍보하고 경험할 수 있는 기회가 생긴다면 많은 일본 선수들이 관심 가질 것"이라고 국내 카레이싱의 가능성을 높이 샀다.

히로키는 경기후 공식 인터뷰에서도 "한국 선수들의 수준이 높았다"며 "기회가 된다면 한국과 일본에서 레이스를 펼치고 싶다"고 한국 선수들의 실력을 높이 평가하기도 했다.

/일본 스즈카=지피코리아 김기홍 기자 gpkorea@gpkorea.com, 사진=슈퍼레이스