렉서스가 가솔린 터보 4륜 구동 컴팩트 SUV NX 200t AWD를 한국에 출시했다.
렉서스는 26일 한국토요타의 복합 문화공간인 CONNECT TO에서 미디어를 대상으로 NX 200t AWD의 신차발표회를 가졌다.
렉서스 NX 200t의 가장 큰 특징은 새롭게 개발한 2.0리터 다운사이징 가솔린 터보엔진과 다이나믹 토크 컨트롤 AWD시스템이 발휘하는 동급 최강의 퍼포먼스와 가속성능, 그리고 짜릿한 스포츠 드라이빙에 있다.
수냉식 실린더 헤드에 하나로 결합된 '일체형 배기 매니폴드'(4 into 2, 4개의 배기관을 2개로 통합)와 트윈 스크롤 터보 차저의 조합인 新터보 시스템은 렉서스가 세계최초로 개발한 기술이다. 이를 통해 기존 터보 시스템의 단점으로 지적되어 온 배기가스간섭으로 인한 터보랙을 없애 즉각적인 가속반응은 물론 저 RPM에서 고 RPM에 이르기까지 폭넓은 가속성능(35.7㎏·m/ 1650~4000), 그리고 동급최고의 출력(238ps / 4800 ~ 5600RPM)을 실현했다.
또한 성능이 향상된 6단 자동 변속기를 탑재했고, 주행 조건에 따라 앞뒤 바퀴의 토크 배분을 100:0에서 50:50 까지 자동으로 제어하는 다이나믹 토크 컨트롤 AWD를 전모델에 기본 장착해 4륜구동의 강점을 살렸다.
이 시스템은 일반 주행 시에는 전륜 구동으로 주행, 연료효율성을 우선시하며 출발 및 미끄러운 노면에서는 토크를 자동으로 뒤쪽으로 배분한다.
또한 코너링에서는 스티어링 조향 각도로부터 운전자가 의도하는 타겟 코너링 라인을 계산하고 차량의 움직임에 따라 섬세하게 후륜에 토크를 배분한다. 차량이 타겟 라인을 벗어나면 차체자세 제어장치와 다이나믹 토크 컨트롤 AWD가 적절히 개입함으로써 보다 안정적 회전이 이루어질 수 있게 했다.
국내 판매 트림은 수프림, F 스포츠, 이그제큐티브 등 3종류로 가격은 각각 5480만원, 6100만원, 6180만원이다.
전국 렉서스 전시장을 통한 본격적인 고객판매는 3월 3일부터다. 렉서스 NX 200t의 구매 및 시승과 관련한 보다 상세한 문의는 전국 렉서스 전시장을 통해 확인할 수 있다.
한편, 이날 한국토요타자동차는 '토요타 렉서스 프레스 커뮤니케이션 데이'를 갖고, 한국에서 가장 존경 받는 브랜드가 되겠다는 '비전 2020'을 발표했다.
한국토요타의 요시다 아키히사 사장은 " '한국에서 가장 존경 받는 브랜드'가 되기 위해서 무엇보다 중요한 것은 다른 회사는 하지 않는 차별화된 가치를 제공하여 토요타 렉서스 팬을 만드는 것"이라며 '비전 2020'의 달성을 위한 세가지 핵심 키워드로 하이브리드 기술을 중심으로 '가슴 두근거리는' 제품 라인업 구축, 고객의 기대를 뛰어넘는 고객만족 실현, 안심·안전·신뢰를 토대로 한 N0.1 서비스 경쟁력 확보를 들었다.
요시다 사장은 "특히 올해는 친환경자동차 시장의 구조 변화를 촉진 하는 터닝포인트가 될 것" 이라며 "친환경 자동차 시장에서 No.1하이브리드 브랜드의 자리를 유지하기 위해 풀 하이브리드 라인업을 조기에 구축할 것"이라고 밝혔다.
또한 요시다 사장은 하반기 제품 도입 계획이 아직 확정되지 않았지만 '고객의 기대를 뛰어넘는, 토요타 렉서스만의 차별화 된 모델'들의 추가 도입도 계획하고 있다고 밝혔다.
장종호 기자 bellho@sportschosun.com
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