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판매 부진에 신음하는 세계 4위 스텔란티스그룹이미래를 겨냥한 새로운 다목적 플랫폼 STLA Frame을 공개했다. 이 플랫폼은 BEV, EREV(확장형 전기차), ICE, HEV, FCEV까지다양한 파워트레인을 지원하도록 설계된 것이 특징이다.
전 세계 자동차 시장이 빠르게 전동화로 전환되고 있는 가운데, 스텔란티스는 유연성과 성능을 앞세워 전기차 시장에서의 입지를 강화하려는 의지를 명확히 밝혔다.
STLA Frame은 스텔란티스의 브랜드에 걸쳐 다양한 차량 라인업에 활용될 예정이다. 특히 풀사이즈 트럭과 SUV를 겨냥해 설계됐다. 이러한 접근은 높은 견인력과 적재능력을 요구하는 소비자들에게 BEV와 EREV 모델이 충분히 실용적일 수 있음을 보여주는 사례가 될 것으로 기대된다.
STLA Frame은 2025년 출시 예정인 Ram 1500 Ramcharger를 포함한 여러 차량에 적용될 예정이다. 플랫폼은 전기차 모델의 경우 최대 500마일(약 805km)의 주행거리를, EREV 모델의 경우 690마일(약 1100km)의 주행거리를 제공한다고 스텔란티스는 밝혔다. 이 주행거리는 단순히 일상적인 주행을 넘어 장거리 여행이나 상업용 차량으로도 충분히 활용 가능함을 보여준다.
또한 이 플랫폼은 최대 약 6350kg의 견인력을 제공하며 이는 경쟁 모델과 비교해도 상당히 높은 수준이다. 이러한 성능은 전기차로의 전환 과정에서 픽업트럭 소비자들이 요구하는 핵심 요소인 견인력과 적재능력을 충족시키는 데 중점을 둔 결과다.
플랫폼의 구조는 고강도 강철로 만들어졌으며 배터리 팩이 바닥에 통합되어 차량의 무게중심을 낮추고 강성을 강화했다. 이는 운전 중 안정성과 승차감을 높이는 데 중요한 역할을 한다. 또한 24인치(약 610mm) 깊이의 물을 건널 수 있는 성능을 갖추고 있어 오프로드 주행이나 극한의 환경에서도 신뢰성을 발휘한다.
Ram 1500 Ramcharger
STLA Frame은 BEV 모델에 800볼트 전기 아키텍처를 채택했다. 이를 통해 급속 충전 시 10분 만에 100마일(약 161km)의 주행거리를 확보할 수 있다. 이는 장거리 운행이 잦은 픽업트럭 사용자들에게 특히 유용한 기술로 평가된다. EREV 모델은 400볼트 시스템으로 최대 175kW의 충전을 지원한다. 이를 통해 10분 만에 50마일(약 80km)을 충전할 수 있다.
충전 기술의 또 다른 핵심은 V2L 기능이다. 이를 통해 STLA Frame 기반 차량은 전력을 가정으로 공급하거나, 외부 전자기기를 작동시키거나, 심지어 다른 전기차를 충전하는 데 사용할 수 있다.
STLA Frame은 전후 축에 각각 335마력의 출력을 발휘하는 전기모터를 장착해 합산 출력이 670마력에 달한다. 이를 통해 정지 상태에서 시속 60마일(약 96km/h)까지 단 4.4초 만에 도달할 수 있다.
Ram 1500 Ramcharger
STLA Frame은 현재 BEV와 EREV를 중심으로 초기 전략을 전개하고 있지만 ICE, 하이브리드, 수소 연료전지 시스템으로 확장할 가능성도 열어 두고 있다. 이는 전기차 전환이 초기 단계에 있는 신흥 시장이나, 상업용 차량과 같이 높은 출력과 지속 가능한 에너지 사용을 동시에 요구하는 고객층에게 적합한 선택이 될 것으로 보인다.
스텔란티스 CEO 카를로스 타바레스는 “STLA Frame은 고객이 신뢰할 수 있는 최고의 견인력, 적재량, 주행거리를 제공하는 플랫폼”이라며 “이는 전기차로의 전환에 망설이는 고객들에게도 최적의 선택이 될 것"이라고 강조했다.
STLA Frame은 단순한 플랫폼 이상의 의미를 지닌다. 이는 전동화 시대에 다양한 소비자 요구를 충족시키면서효율성과 성능을 겸비한 미래형 픽업트럭과 SUV의 새로운 기준을 제시하는 스텔란티스의 전략적 전환점이다.
BEV와 EREV 중심의 초기 모델이 성공적으로 자리 잡으면, 더 많은 파워트레인 옵션을 추가할 수 있어 바닥을 찍고 있는 스텔란티스 부활을 가능하게 할 것으로 기대된다.
김태원 에디터 tw.kim@carguy.kr
