폭스바겐 중고차 가격이 '디젤차 배출가스 조작' 스캔들 여파로 인해 급락한 것으로 조사됐다.
중고차 매매기업 SK엔카닷컴은 폭스바겐 사태가 본격화된 작년 10월부터 최근까지 SK엔카 홈페이지에 등록된 폭스바겐 브랜드의 연식별 주요 차종 매물의 평균 시세 하락률을 조사해 21일 발표했다.
같은 기간 아우디와 BMW는 각각 7.6%, 벤츠는 8.5%의 시세 하락률을 보였다.
특히 폭스바겐은 2015년식의 평균 시세 하락률이 13.1%로 나타나 연식이 짧은 모델의 하락률이 더욱 큰 것으로 나타났다.
폭스바겐 2013년식의 평균 시세 하락률은 11.8%였으며 2014년식의 경우는 10.9%였다.
연식별 차종을 보면, 2015년식에서 폭스바겐 골프 7세대 2.0 TDI 모델이 작년 10월 시세에 비해 16.11% 하락한 시세를 보여 조사한 모델 중 가장 큰 하락폭을 기록했다. 2014년식에서는 폭스바겐 2.0 TDI 프리미엄, 2013년식에서는 폭스바겐 뉴 제타 2.0 TDI 모델이 각각 14.28%와 13.19%의 하락폭으로 해당 연식 가운데 가장 큰 하락폭을 나타냈다.
다만 지난 12일 환경부의 폭스바겐 인증취소 이후의 시세 변화는 아직 기간이 짧은 관계로 변동이 없는 것으로 집계됐다.
아울러 폭스바겐 차량 매물이 등록된 뒤 판매되기까지 걸리는 기간은 경쟁사들과 큰 차이가 없었다.
최근 2개월간 SK엔카 홈페이지에 등록된 매물의 평균 판매완료 신고 기간을 조사한 결과에 따르면 폭스바겐은 중고차 매물이 팔리기까지 6월에는 평균 30.4일, 7월에는 평균 34.6일이 걸렸다.
이는 BMW가 6월에 34.6일, 7월에 32.8일 소요, 벤츠는 6월에 32.9일, 7월에 31.6일이 걸린 것과 비슷한 수준이다. 아우디는 6월에 28.0일, 7월에 29.3일이 걸린 것으로 나타났다.
최근 2개월간 주요 차종의 매물 클릭 수를 보면, 뉴 티구안을 제외한 폭스바겐 모델이 아우디, 벤츠, BMW의 독일 3사에 비해 낮은 증가율을 기록한 것으로 나타났다.
BMW는 6월 대비 151.8% 클릭수를 기록해 가장 많은 증가율을 나타냈으며, 벤츠가 148.6%, 아우디가 140.6%로 그 뒤를 이었다. 폭스바겐은 119.8%의 증가율을 나타내 비교적 낮은 증가율을 기록했다. 이밖에 폭스바겐의 매물 수는 디젤 게이트가 불거진 작년 9월 이후 올해 초까지 한동안 감소세를 보였지만, 최근들어 다시 예년 수준을 회복한 것으로 나타났다.
SK엔카 홈페이지에 등록된 폭스바겐 매물수를 집계한 결과 작년 10월부터 올해 2월까지 등록대수는 매달 1300∼1400대 수준에 그쳤지만 올해 3월부터 6월까지는 매달 1700∼1800대가 등록된 것으로 파악됐다.
장종호 기자 bellho@sportschosun.com
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