|
한국지엠주식회사(이하 한국지엠)가 개발을 주도한 쉐보레 트랙스(Trax)가 29일 국토교통부에서 발표한 신차 안전도 평가(KNCAP: Korean New Car Assessment Program)에서 평가 대상 차종 중 종합 점수 합계 1위를 기록했다. 최고 수준의 안전성을 입증한 셈. 트랙스는 제동 안전성을 포함한 주행 안전성 및 보행자 보호 평가를 강화해 1등급 기준을 대폭 상향한 2013년 신차 안전도 평가에서 차량 안전성 평가 최고 등급 (1 등급, 총점 93.5점)을 받았다.
트랙스는 견고한 차체와 전자식 주행안전 장치 등 다양한 첨단 안전 시스템을 통한 최고 수준의 안전성을 바탕으로 시속 56km 정면 충돌 및 기둥 측면 충돌 테스트에서 만점을 받았을 뿐만 아니라 충돌 분야 전 항목에서 최고 등급인 별 5개(★★★★★)를 기록하며 높은 승객 보호 능력을 과시했다.
김동석 한국지엠 상무는 "평가를 통해 쉐보레 스파크, 아베오, 크루즈, 올란도, 말리부와 알페온 등 전 제품이 한국 신차 안전도 평가 최고 등급을 기록해 높은 제품 신뢰도에 기여하게 될 것"이라고 말했다.
트랙스는 올해 5월 까다롭기로 정평이 높은 유로NCAP(Euro-NCAP) 안전성 평가에서 측면 충돌 테스트 만점을 포함해 충돌 안전성 평가 최고 등급 별 5개(★★★★★)를 받았으며, 2013년 상반기 평가 대상 11개 차종 중에서 가장 높은 점수를 획득하며 글로벌 최고 수준의 안전성을 인정받은 바 있다.
트랙스는 차체 상부와 하부 프레임을 연결한 '통합형 보디 프레임(Body Frame Integral System)'을 적용, 더욱 견고하고 안정된 구조를 확보했으며, 차체에 고장력 및 초고장력 강판을 66% 이상 사용해 세계 최고 수준의 충돌 안전성을 확보했다.
특히 보행자 충돌 시 보행자의 머리 충격을 최소화 할 수 있는 후드, 와이퍼 및 전면 유리 지지 구조와 보행자 충격 흡수형 범퍼 시스템을 개발해 보행자 하체 상해를 최소화했다.
SUV차량에 발생 빈도가 높은 전복 사고 발생 시 승객의 안전을 담보하는 생존 공간을 확보하기 위해 루프 구조 강성을 보강, 차량 중량의 최대 4.2배까지 견딜 수 있도록 했으며, 운전석, 동반석 에어백 및 사이드 에어백, 커튼 에어백을 전 트림 기본사양으로 적용해 어떠한 충돌 상황에서도 안전하게 승객을 보호할 수 있도록 했다.
트랙스는 차량 자세 제어 장치(Electronic Stability Control)를 전 트림에 기본으로 적용, 급제동 시 바퀴의 잠김 현상을 제어하고 제동 조향 성능을 향상시키는 ABS(Anti-lock Brake System), 미끄러운 노면에서 구동력을 제어하는 TCS(Traction Control System), 급제동 시 브레이크 답력을 증가시키는 HBA(Hydraulic Brake Assist), 언덕길에서 차량이 뒤로 밀리지 않게 브레이크 압력을 자동으로 유지해주는 HSA(Hill Start Assist) 뿐 아니라 동급 경쟁 차량에는 옵션으로 적용되는 타이어 공기압 경보 장치(Tire Pressure Monitoring System)를 기본으로 적용, 타의 추종을 불허하는 최상의 주행 안전 성능을 제공한다.
소비자인사이트/스포츠조선=김세형기자 fax123@sportschosun.com
