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일본후륜구동 스포츠카 중 경쾌한 운동성능을 자랑하는 스바루 BRZ이 부분변경 모델로 돌아온다.
BRZ는토요타와 스바루가 공동 개발한 보급형 스포츠카다. 토요타는 GR86 이름으로 판매한다. 최근 스바루는 2024년형 BRZ일본 내 생산중단을 알렸다. 이는 2025년형 부분변경 모델 출시를 위한 공정 라인 변경이라고설명했다.
스바루는 BRZ부분변경 모델 출시가 올해 7월이 될 것이라 밝혔다. 기존 2024년형 모델은 5월까지 생산한재고분 판매만 이루어진다. 구매 계약은 온라인 계약이 아닌 오프라인 딜러 계약만 가능하다.
현재 판매되고 있는 스바루 BRZ 2세대는 2021년 풀모델 체인지 되어 라이트 스위치 개선 및 수동 모델에 추가된 안전사양을 제외하고는 크게 바뀐 것이 없다.
일본 매체보도에 따르면스바루는 이번 부분변경 모델의 주요 사항으로외관이나 실내에서의 큰 변화는 없지만 편의사양 및 첨단 기능 등의 상품성이개선될 것이라 전했다. 스바루 BRZ수동 모델에는 스포츠 모드가 추가된다.
이는슈퍼 다이큐 레이스에서 얻은 피드백을 적극적으로 반영한다. 스로틀 개도량과 반응을 개선하는 것으로 알렸다. 더불어 액티브 사운드 컨트롤은 드라이브 모드에 따라 자동으로 사운드가 변경된다.
신형 자동변속기 BRZ는 매뉴얼 모드로 변경하였을 때 기존 로직 대비 다운쉬프트 시 더욱 폭넓게 RPM을 사용할 수 있게 변경한다. 이는스포츠 주행 시 운전자에게 더욱 자유로운 주행을 선사할 수 있다. 스포츠 주행 시 상당히 중요한 요소에 속한다. 다운쉬프트를 했을 때 엔진 보호로직이 보수적으로 조율되어 있는 경우 운전자가 원하는 토크밴드로 이끌어 나가지 못하는 등 제한요소가 생기기 때문이다.
아울러 브레이크 시스템 또한 개선된 것으로 보인다. 선택 항목으로 브렘보 브레이크 시스템을 선택할 수 있다. 현재 북미 사양의 BRZ tS트림과 일본 내수사양의 STI 스포츠 모델에 장착됐다. 이보다 향상된 시스템을 제공할것으로 보인다. 이외에 TPMS(타이어 공기압 모니터링) 기능과 방향지시등에 대한 기능 개선도이뤄진다.
파워트레인은 기존 박서 2.4 자연흡기 엔진 그대로다. 단지성능이 소폭 개선된 ECU 맵으로 변경된다. 현재 일본 내수사양의 BRZ는 최대 출력 232마력, 최대 토크 25.5kgf.m을 발휘한다.
공동 개발한 토요타도 7월에 GR86부분변경 모델을 출시한다. 변경 사항은 스바루와 동일할 것으로 예상된다.
한편토요타 GR86은 일본 내수용 트림으로 ‘Ridge Green Limited’라는200대의 한정판을 출시한다. 이 모델은 86 시리즈의 초기 모델인 AE86에서 영감을 받은 그린 컬러와 브론즈 톤의 18인치 휠, 레드 컬러의 브레이크 캘리퍼, 독일의 작스(Sachs) 댐퍼, 새로운 컬러의 인테리어를 적용한 모델을 선보인다.
이재웅 에디터 jw.lee@carguy.kr
