2020년까지 고속도로 882㎞가 늘어나고, 신규로 13개 노선 288.7㎞ 건설을 추진한다.
또한 10개 노선 165.7㎞ 길이의 확장 공사도 진행될 예정이다.
5개년 계획에는 신규로 추진하는 23개 사업뿐만 아니라 기존에 진행해 온 36개 고속도로 신설·확장 사업도 반영됐다.
이에 따라 총 투자 규모는 59개 사업에 28조9000억원(신규 7조4000억원)이다.
신규 추진 사업을 살펴보면 우선 도시부 혼잡 완화를 위해 외곽순환도로, 지하도로와 순환축 간 방사도로, 지선도로를 신설하기로 했다.
안산∼인천(수도권 제2순환도로, 15.2㎞), 금천∼대덕(광주순환도로, 49.5㎞), 울산외곽순환도로(14.5㎞)와 경인고속도로 지하화(11.7㎞)등의 사업이 포함됐다.
부산신항∼김해(14.6㎞), 대산∼당진 고속도로(24.3㎞) 등도 신설할 예정이다.
상습정체 해소를 위해 서평택∼매송(서해안선, 25.5㎞), 김해공항∼대동(중앙선, 8.7㎞), 칠원∼창원(남해선, 12.4㎞) 등은 확장 공사를 추진한다.
동서축 낙후 지역의 접근성을 개선하기 위해 제천∼영월(30.8㎞), 성주∼대구(25.0㎞), 공주∼청주(20.1㎞) 고속도로를 건설하기로 했다.
국토부는 2020년 이후 해당 사업이 모두 완료되면 고속도로 총 연장 5000㎞ 시대가 열리고 혼잡구간이 49.4% 해소될 것이라고 전망했다.
아울러 고속도로 건설 등으로 인해 29만명의 고용유발 효과와 85조5000억원의 경제적 파급효과가 있을 것이라고 내다봤다.
국토는 "5개년 계획에 따라 사업별로 예비타당성 조사 등을 거쳐 예산 범위내에서 신규 설계 등 절차에 착수할 예정이며, 타당성이 확보된 사업들은 최대한 조기에 착공될 수 있도록 노력하고, 계획에 반영되지 않은 사업은 추후 여건변화가 있을 경우 예비타당성 분석 등을 거쳐 추가 반영을 검토할 계획"이라고 밝혔다.
장종호 기자 bellho@sportschosun.com
