현대자동차그룹이 미국에서 운전자 개인정보를 고객 동의 없이 보험사에 팔아넘겼다는 의혹에 휩싸였다.
지난달 29일, 미국 민주당 소속 로널드 와이든과 에드워드 마키 상원의원은 미국 연방거래위원회(FTC)에 현대차그룹, GM, 혼다 등 주요 자동차 제조사를 조사해 달라는 서한을 보냈다.
현대차는 블루링크를 통해 운전자 점수를 매긴다
서한에 따르면 현대차그룹 등 자동차 제조사는 고객이 급제동이나 급가속을 얼마나 자주하는지, 속도 제한을 위반하는지 여부 등의 정보를 데이터 중계 업체 베리스크 애널리틱스(Verisk Analytics, 이하 베리스크)에 제공했다.
베리스크는 해당 데이터를 자동차 보험사에 판매해보험사가 운전자의 위험 점수를 매기는 데 도움을 줬다. 이를 통해 보험사는 사고가능성이 높은 운전자와 낮은 운전자를 미연에 가려낼 수 있어 보험료를 탄력적으로 운영할 수 있다.
서한에 따르면 현대차는 6년 동안 약 170만 대의 차량에 대한 데이터를 제공했다. 데이터 수집은 블루링크 시스템을 통해 이뤄졌다. 서한에는 베리스크가현대차 측에 100만 달러(한화 약 13억 6290만원)가량의 금액을 지불했다는 구체적인 수치도 제시됐다. 놀라운 점은 데이터의 가치다. 차량 한 대당 61센트(한화 약 787원)에 불과했다.
로널드 와이든과 에드워드 마키 상원의원은 “기업은 소비자의 동의 없이 소비자의 정보를 판매해서는 안 된다"며 "수만 달러의자동차를 판매하는 자동차 제조사가 소비자의 정보로 몇 푼의 이익을 더 내는 것은 모욕적”이라고 지적했다. 이어 “미국 연방거래위원회(FTC) 조사 결과자동차 제조사의 위법성이 나타날 경우고위 경영진이책임을 져야 한다“고 말했다.
이에 현대자동차 미국법인은 31일(현지시간) 공식 성명을 통해 “상원 의원들의 문제 제기는 현대차의 데이터 관련 정책을 잘못 파악하고 있다. 베리스크와 정보를 공유하는 과정에서 고객 동의와 같은 안전 장치를 두고 있다”고 반박했다.
한편, 현대차그룹은 2021년차량 데이터 오픈 플랫폼 ‘디벨로퍼스’ 사업을 일부 유료화한 바 있다. 디벨로퍼스는 고객의 운전습관과 위치정보 등의 데이터를 다른 사업자에게 제공하는 플랫폼이다. 본래 자사의 서비스 개선 및 기술 개발 목적으로 고객의 개인정보를 수집했으나2021년부터 보험사 등에 수수료를 받는 수익 창출의 수단으로 활용됐다.
당시 현대차그룹 관계자는 “원래 시범사업 성격으로 데이터를 무료로 제공해왔는데2020년 말부터 데이터 유효성이 입증된 일부 기업을 상대로 수수료 수준의 수익화를 시작했다”고 밝혔다.
서동민 에디터 dm.seo@carguy.kr