한국자동차모빌리티산업협회는 “2024년 상반기 미국 전기동력차 판매 동향” 보고서를 22일 발표했다. 상반기 미국 전기차 판매톱20위권에 현대차그룹 전기차 5개 모델이 이름을 올려 최다 차종을 기록했다.
워드 오토 인텔리전스 데이터를 기반으로 한 보고서에 따르면, 올해 상반기 미국 전기차 시장은 전기차 캐즘으로 인한 순수전기차(BEV)의 수요 둔화로 성장률이 6.4%로 둔화했다. 지난해 상반기에는 54.8%의 성장세를 기록한 바 있다.
전체 신차 가운데 전기차 판매 비중은 전년 대비 0.4%p 증가한 9.1%를 차지한 것으로 나타났다.전기차 유형별로는 순수전기차(BEV)는 전년 대비 0.2% 감소한 53.6만 대가 판매됐다. 전체 승용차 판매의 6.9%를 차지해 전년 대비 0.1%p가 축소됐다.
플러그인하이브리드차(PHEV)는 전년 대비 35.7%로 높은 증가세를 보였다. 수소전기차(FCEV)는 전년대비 82.4% 감소한 고작 322대가 판매됐다.
미국계 브랜드의 전기동력차 판매는 포드,GM,스텔란티스의 선방에도 불구하고 테슬라의 판매감소로 인해 전체 판매량은 지난해 대비 0.5%p 증가에 그쳤다. 판매 비중도 66.2%로 지난해 상반기 70.1%에서 3.9%p 감소했다.유럽계 브랜드는 미국 전기차 보조금 IRA의 인센티브 요건 강화로 순수전기차(BEV) 수혜 모델이 축소돼 지난해 상반기 대비 판매량이 14.9% 감소했다.
판매비중도 올해 상반기 13.2%로 3.3%p 하락했다.일본계 브랜드는 신모델 투입 확대와 공급망 정상화로 생산이 증가해 BEV는 101.7%, PHEV는 83.6%가 증가했다. 전체 전기동력차 판매량은 84.1% 증가해 지난해 보다 2배에 가깝게 성장했다. 판매 비중도 지난해 대비 4.4%p가 상승한 10.4%를 기록했다.
현대차그룹 브랜드는 신형 BEV 투입과 법인 판매, 인센티브 확대 등으로 BEV 판매가 저년 대비 60.8% 증가했다. PHEV는 국내 생산조정 작업으로 출하량이 제한돼, 3.5% 소폭 감소했다. 전체적으로 전기동력차 판매가 46.4% 증가하는 호실적을 기록했다.
테슬라 모델 Y
상반기 순수전기차(BEV) 판매 순위를 살펴보면 테슬라 모델 Y, 모델 3가 지난해에 이어 1, 2위 자리를 수성했다. 판매 둔화에 따라 두 모델의 합계 점유율은 약 10%(55.7%→46%) 하락했다.현대차그룹은 신모델 투입과 상품성 강화, 프로모션 확대를 통해 아이오닉5가 4위, EV6는 10위, EV9는 11위, 니로 14위, 아이오닉6가 18위에 오르며 상위 20위권 내에 5개 모델이 순위권에 포진했다.
한편 전기차 수요 둔화에 따라 글로벌 자동차 업체들이 잇따라 전략을 수정하고 있다. GM은 혼다와의 BEV 합작계획 철회에 이어 전기픽업 출시를 1년 연기했다. 포드는 BEV 판매 둔화로 EV 생산 축소와 더불어 하이브리드는 생산을 확대한다고 발표했다.
테슬라는 2030년 글로벌 2,000만대 판매 목표를 삭제했다. 벤츠는 2030년까지 100% BEV로 전환 목표를 수정하면서 2030년 이후에도 내연기관 탑재모델 판매 가능성을 시사했다.
또한, 토요타는 BEV 투자 뿐 아니라 하이브리드차(HEV) 및 가솔린 차량에 대한 투자도 확대하고 있다. 아울러 현대차는 올해 4분기 가동 예정인 미국 조지아주 전기차 전용 공장에서 하이브리드 생산을 검토 중인 것으로 알려졌다.
KAMA 관계자는 “글로벌 전기동력차 시장은 순수전기차 수요가 주춤하면서 하이브리드차 판매가 호조를 보이는 추세”라며 “자동차산업이 전동화 전환 능력을 상실하지 않고 다가오는 포스트 캐즘에 대응할 수 있도록 국가전략기술 세액공제 등 투자인센티브 제도의 연장이 필요하다”라고 밝혔다.
김태진 에디터 tj.kim@carguy.kr