기아의 '목적기반 모빌리티(PBV)'인 PV5로 개발한 미니밴과 경상용차(LCV)가 유럽에서 포착됐다.해외 자동차 미디어 카스쿱스는 최근 위장막을 쓴 기아 PV5 미니밴 테스트카를 독일에서 포착해 사진을 공개했다. 해당 중형 미니밴은 내년 상반기 출시를 앞두고 있다.
기아 PBV의 가장 두드러진 특징은 교체 가능한 상부 차체 모듈이다. e-CCPM(Electric Complete Chassis Platform Module) 아키텍처 기반이다. 올해 초 기아는 2025년 1분기 출시 예정으로 PV5를 포함한 목적기반 차량의 콘셉트를 여럿 선보인 바 있다.
PV5 미니밴은 박스형 실루엣과 친숙한 비율을 가지고 있다. 이는 LCV의 전형을 보여준다. 하지만 자세히 살펴보면 몇 가지 고유한 스타일 특징이 드러난다.여기에는 대형 휠하우스, 광택이 나는 검은색 패널, 두꺼운 플라스틱 클래딩, 얇은 LED 헤드라이트, 4스포크 휠이 포함된다.
미니밴 버전은 측면에 일반 창문이 달려 있어 경상용 밴과 구별된다.기존 PV5 컨셉트와 비교했을 때 차이점은 사이드 미러와 더 두꺼운 필러, 더 작은 휠이 두드러진다. 또한 휠 아치 주변의 도색하지 않은 플라스틱 클래딩 일부도 확인이 가능하다.
이번에 포착된 기아 LCV 프로토타입은 경쟁 모델로 꼽히는 폭스바겐 EV ID.Buzz보다 약간 더 클 것으로 보인다. 전체적으로 현대차 스타리아 크기와 비슷할 것으로 보인다. 폭스바겐 ID.Buzz는 길이 4,712mm인 반면 현대 스타리아는 5,255mm에 달한다.
기아는 올해 초 PV5 컨셉 모델을 공개하면서 베이직, 밴, 하이루프, 섀시 캡 바디로 출시한다고 언급했다. 이는 표준화된 키트 형태로 제공되는 교환이 가능한 상부 바디 모듈의 특징이다.
이러한 모듈 구조는 소유자가 필요에 따라 PV5 적재 공간을 원하는 대로 주문이 가능하다.승용 미니밴 모델은 2열 및 3열 구성까지 다양한 좌석 배열을 제공할 것으로 예상된다.
기아는 아직 배터리 팩과 전기 모터 세부 정보를 발표하지 않았다. 지난달 스위스 하노버에서 열린 ‘IAA 상용차(Transportation)쇼’에서 미니밴 생산 버전을 티저로 공개하면서 2025년 초 시장 출시를 암시했다.
기아는 앞으로 더 작은 PV1과 더 큰 PV7도 내놓으면서 목적형 차량 라인업을 확장한다. 모든 PBV 모델은 연간 15만 대의 생산 능력을 갖춘 새로운 경기도 화성 공장에서 생산한다. 최근 기아는 승차공유 업체인 우버와 PBV 개발 양해각서를 체결한 바 있다.
김태진 에디터 tj.kim@carguy.kr