글로벌 완성차업계가 전기차 캐즘(chasm·일시적 수요 정체)을 돌파하기 위해 중저가 모델을 잇달아 선보이는 등 '대중화 전략'을 채택하고 있다.
22일 자동차업계에 따르면 미국 테슬라는 지난해부터 리튬인산철(LFP) 배터리가 탑재된 중국산 모델Y를 생산 중이다. 이 모델은 1회 충전 주행가능거리가 400㎞ 미치지 못하는 등 미국산보다 성능은 떨어지지만, 가격은 한화 기준 1000만∼1500만원이 저렴해 소비자 부담을 낮춘 것이 특징이다.
모델Y는 한국 시장에서 올해 상반기 지난해 같은 기간보다 395.4% 폭증한 총 1만41대가 팔리며 수입차 베스트셀링 모델이 되기도 했다.
현대차그룹도 전기차 대중화 모델을 잇달아 출시하고 있다. 기아의 소형 전기 스포츠유틸리티차(SUV) EV3는 지난달 4일부터 사전 계약을 시작해 지난달 26일 기준 계약물량이 1만대를 돌파했다. 현대차는 지난달 27일 2000만원대의 경형 전기 SUV 캐스퍼 일렉트릭을 선보이기도 했다.
폭스바겐그룹의 고급 브랜드 아우디도 고급 전기 SUV '더 뉴 아우디 Q8 e트론'(Q8 e트론)을 생산하던 벨기에 브뤼셀 공장의 운영 중단을 검토 중이다. 대신 멕시코 푸에블라주 산호세치아파에 전기차 생산시설 구축을 위해 최소 10억유로(약 1조5000억원)를 투자하는 방안을 세운 것으로 전해졌다.
비싼 고급 전기차보다 미국 인플레이션 감축법(IRA)에 따른 보조금 등으로 가격 경쟁력을 갖춘 전기차를 우선 생산하겠다는 계획이다.강우진 기자 kwj1222@sportschosun.com