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메르세데스-마이바흐가 브랜드 최초SL 로드스터인SL680 모노그램을 공개했다.
SL 로드스터는 2인승 차량이다. SL63과 동일한 577마력의 V8 엔진을 탑재했다. '680'이라는 이름으로 인해 S680에 탑재된 V12 엔진이 탑재될 것이라는 의견도 나왔지만 이 예상은 빗나갔다. 하지만 V8 엔진임에도 소비자들의 바람과 같이 V12 엔진처럼 느낄 수 있도록 부드러운 엔진 마운트를 장착했다. 스로틀 페달 특성을 재조정해서 소음 최적화 배기 시스템을 추가했다.
외관에는 후드 부분이 가장 눈에 띈다. 최근 공개된 마이바흐 나이트 시리즈나 EQS SUV와 비슷하게 마이바흐 로고를 패턴화해서 삽입했다. 벤츠가 삼같 심볼을 차량 외형 디자인에 과하게넣는 것처럼 현 시대 메르세데스의 디자인 트렌드로보인다.
색상은 빨간색과 검정색, 흰색과 검정색으로 이루어진 두 가지투톤 컬러를선택할 수 있다. 모든 버전에는 맞춤형 마이바흐 그릴이 적용된다.
이외에도 SL680의 럭셔리함을 전달하기 위한 화려한 디자인을 여러군데서 찾아볼 수 있다. 윈드실드 서라운드, 전면 범퍼 하단의 공기 흡입구, 조명이 장착된 맞춤형 마이바흐 그릴이 적용됐다.
SL680내부는 다른 SL 모델과 차별화했다. 기본 대시보드 아키텍처와 세로형 터치스크린은 기존과 동일하지만미디어 디스플레이와 디지털 게이지 클러스터는 마이바흐 고유의 애니메이션과 그래픽을 갖췄다. 운전대, 시트, 하단 대시보드와 도어 패널은 모두 크리스탈 화이트 나파 가죽으로 덮었다.
SL63과 동일한 4.0L V8 엔진이 탑재되고, 9G-트로닉 자동변속기와 맞물려 동력을 전달한다. 출력은 577마력이 나온다.제로백은 4.1초이다. 동일한 엔진을 장착한SL63이 3.6초, 470마력의 SL55의 경우 3.9초인 점을 고려하면 SL680이 훨씬 무거울 것으로 추정된다. 최고속도는 260km/h에 불과하다. SL63이 315km/h인데 비하면 상당히 줄어든 수치다.
SL680의 가장 큰 특징 중 하나는 다른 SL 모델보다 스포티하다는 것이다.이는 두 개의 좌석만 있기 때문이다. 메르세데스는 최근 SL 모델에서 2+2 좌석 배열을 채택하며 1980년대 후반 이전의 레이아웃으로 회귀했었다. SL680은 작은 뒷좌석을 공기 역학적 커버로 바꿔 뒷좌석 데크를 앞좌석 헤드레스트까지 확장했다.
정확한 가격은 공개되지 않았지만SL63이 18만7천달러(한화 약 2억 4,912만원)인 점을 고려했을 때 SL680은 21만달러(한화 약 2억 7,976만원)가훨씬 넘을 전망이다.
유럽 시장에서는 내년 봄에 고객에게 차량을 인도한다. 이후 북미등 다른 글로벌 시장에 진출한다.
전진혁 에디터 jh.jeon@carguy.kr
